加拿大削减美国车免关税进口配额：贸易博弈下的产业变局

政策背景：报复性关税与豁免机制

今年 4 月，加拿大为应对特朗普对外国车辆征收的关税，宣布对所有进口美国汽车征收 25% 报复性关税。不过，为维护北美汽车业的一体化，加拿大也出台了豁免政策。符合《美墨加协定》的车辆可获豁免，同时，加拿大允许汽车制造商进口一定数量不符合协定但在美国组装的车辆免关税，条件是车企须在加拿大生产并完成计划投资。

触发原因：美企减产与撤资

通用汽车削减了在安大略省两间厂房的生产，还停止了在安大略省的 BrightDrop 电动送货车制造业务。Stellantis 则取消了 Brampton 厂房的生产计划，还计划将吉普指南针生产工序转移到美国伊利诺伊州。加拿大政府认为，这些行为违反了车企对加拿大及其工人的承诺，直接导致了此次免关税进口配额的削减。

具体措施：大幅削减配额

加拿大政府决定大幅削减通用汽车和 Stellantis 的免关税进口配额。通用汽车每年的免关税进口配额遭削减 24.2%，Stellantis 则被削减 50%。这是加拿大政府为向美国公司施压，促使其重新投资加拿大的生产和工人所采取的强硬举措。

各方反应：行业内褒贬不一

加拿大汽车零部件制造商协会主席 Flavio Volpe 认为，这是政府对不遵守合作协议的公司应有的强硬措施，有利于维护加拿大汽车行业的利益。然而，加拿大汽车经销商协会全国发言人 Huw Williams 则警告，更高的关税会导致汽车价格上涨，损害消费者利益。加拿大总工会 Unifor 全国主席 Lana Payne 指出，如果加拿大不强烈反击，面对美国的强硬手段，将会失去很多。

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