固态电池冲击传统，三巨头季报揭秘新能源新格局

最近，固态电池的相关消息广泛传播，成为科技领域关注的热点。动力电池作为新能源汽车的核心，随着传统锂电池逐渐逼近性能极限，业界目光纷纷转向固态电池。

2025年10月，中科院与清华大学联合攻关，在100kg电池组上实现了1000km续航的技术突破，这一进展引发了社会广泛讨论，标志着新能源汽车产业向终极目标又迈进了一步。

与此宁德时代、国轩高科、亿纬锂能三家企业刚刚发布三季度季报，引发了业界对其技术推进与盈利情况的关注。大家都关心，固态电池的新进展究竟有哪些亮点？中国新能源产业的技术优势体现在哪些方面？

从三巨头的报告来可以聚焦三个关键技术进展、装车时间和盈利能力。

宁德时代作为行业龙头，三季度实现了1042亿元营收和185.5亿元净利润，具有较强的盈利能力。尤其值得一提的是，宁德时代在研发投入方面表现突出，三季度研发投入达89亿元，其中约三分之一用于固态电池相关研发。目前，其全固态电池样品能量密度已达450-500Wh/kg，较现有电动车电池提升明显，并能够在零下30℃的低温环境下保持85%的放电效率。预计其半固态电池将在明年一季度实现小规模供货，充电10分钟可支持400公里续航。

国轩高科则以高增速引起关注。三季度营收同比增长45%，净利润增长幅度显著，但其中非经常性收益占比较高，主营业务盈利能力仍需进一步观察。在技术层面，国轩高科的半固态电池计划于年底装车，15分钟充电可实现500公里续航。全固态电池的中试良品率达到90%，并获得了28项专利，其中电解质类核心专利12项。

亿纬锂能选择了差异化发展路径，三季度营收为386亿元，净利润52.3亿元。企业主要聚焦磷酸铁锂技术和机器人、低空飞行器等细分市场。其固态电解质量产良率达92%，成本仅比传统电池高10%。“龙泉二号”全固态电池的能量密度为300Wh/kg，预计将在后年中期开始量产，以稳定性为主要优势。

针对国内固态电池技术突破的问题，目前已经取得了实质性进展。其中，固体电解质与电极接触不紧密一直是行业难点，中科院和清华大学团队通过“碘离子补缝”和“柔性电解质骨架”等技术方案，改善了材料间界面效能。技术突破带来了诸多实际好处，包括续航提升至1000公里以上、大幅提高安全性（针刺或高温下不易爆炸）、低温快充和续航保障等。

从全球专利数据中国在固态电池领域占据42%，技术话语权显著提升，领先于日本等其他国家。

固态电池的全面产业化和市场普及仍存在挑战。全固态电池大规模量产的时间预期为5至8年。现有半固态电池成本仍高于传统液态电池，普及需进一步降低成本。行业技术路线尚未统一，各种材料体系（如硫化物、氧化物、磷酸铁锂等）存在各自局限，比如硫化物遇水可能释放有害气体，氧化物则易碎不易加工程度高。全固态电池生产需要全新产线，初期投入巨大，建设门槛较高。

综上所述，中国固态电池科技取得了显著成绩，各企业的季报也透露出积极信号。但当前仍处于发展初期，距离行业终局还有待观察。未来五至八年，能否突破技术壁垒、降低生产成本和完善产业链，将成为中国新能源产业持续领先的关键。