供需两端发力！“反内卷”只是一半，如何让老百姓敢花钱？

要说今年经济领域最大的热词，“反内卷”绝对榜上有名。煤炭、光伏、快递，甚至光鲜亮丽的新能源车都没逃过这场治理的“风暴”。恶性竞争被掐了，工业产品降价幅度收窄，核心物价也有了回暖迹象，看起来挺欢喜。可问题是，大半年过去了，2%的CPI目标还在天边晃悠。这就让人琢磨起来：问题到底出在哪？

有人把锅甩给“反内卷”的力度，觉得查低价倾销呀什么的还得更狠些。但更多人逐渐明白了，症结可能并不在整顿行业上，而在于——老百姓不敢掏钱了！这个逻辑不复杂：东西卖不动，供需失衡，价格怎么可能涨？你就是再怎么整治恶性竞争，需求这块掉了链子，物价还是只会趴着打盹。

可能有人还不懂啥是“内卷式竞争”，别着急，我给你划划重点。就是企业为了抢生意，搞低价倾销，个个都非得压过对方。东西你卖100，我卖90，他砍到80。看似消费者占了点便宜，但企业没钱搞研发，产品质量下滑，甚至开始偷工减料，最后市场彻底乱套，价格怎么可能涨得起来。这么拼下去，不就是恶性循环么？

所以今年政府为“反内卷”操碎了心，总算让不赚钱的恶性竞争稍微收敛了些。比方说，煤炭、光伏这些行业的价格降幅没以前那么狠了，工业消费品和服务的价格都开始一点点抬升，核心物价也就稍微喘了口气。消费者看着啥啥都贵了那么一点，别骂，这就是“供需慢慢平衡”的正常现象。

可别以为这次的反内卷跟2016年的“去产能”是一个路子，那时候风格比较简单粗暴，关厂子、砍产能，玩的是行政手段。这次完全不一样，范围管得更宽，办法也精巧许多。比如不搞“一刀切”，而是靠规则说话——修订法律、打击低价倾销、列入企业黑名单，哪件事都能刺到痛点，又不会把市场搅乱。再比如快递行业学会了协商定价，不再低价抢单；新能源车放慢了盲目扩产的脚步，这些都算得上是“文明竞争”的典范。

更重要的是，这次不是光堵漏洞，还想着怎么帮企业找出路。像钢铁和炼油这些传统行业，不光淘汰落后产能，还得鼓励那些龙头企业带头搞创新、提质量，以技术和品牌来干翻市场，而不是再继续比谁卖得便宜。看得出来，这次治理不仅盯着眼前，还想着未来，规划得比单纯的“砍产能”全面得多。

话说到这儿，大家是不是觉得问题差不多解决了？别急，好戏在后头。这物价要想真的动起来，光盯着供给侧还不够，需求端那条腿也得跑起来。简单复盘一下：2016年去产能的时候，消费增速杠杠的，东西生产出来都能卖掉，供需不太失衡，物价自然跟着涨。可今年情况不一样呀，老百姓消费后劲不足，工厂生产倒是起劲，但生产多了卖不掉，结果就是物价一点也不带往上窜。

你要是想着像以前那样砍产能，还得再三掂量。如今的稳就业、保企业压力大得超乎你想象，动不动关厂子就是在给社会添堵。所以与其指望供给侧彻底解决问题，还不如从需求端下点苦功夫。

怎么让群众敢花钱呢？首先，得让大家对服务消费产生兴趣。比如健身、演出、或者旅游，搞些优质的、有吸引力的服务项目。其次，盯紧就业问题，尤其是年轻人这块。如果能通过政府采购服务的方式，让毕业生有工作、有收入，消费自然也敢大方起来。最后，别忘了投资这件事。基建和民间投资的增速最近有点疲软，其实还有不少潜力可以挖。

值得注意的是，政策必须配合好。吸取以前的经验，提前防范问题，不是等经济摔跤了再急救。另外，也别出台那些限制消费的政策，大家齐心协力，供需两端的发动机才能真正启动。

所以，看着物价数据的“不得劲模样”，别光盯着一个问题不放，两头发力才能真有结果。供给侧“反内卷”已经找到方法，但要实现2%的物价目标，只靠这一步可远远不够。

群众悟了，这物价问题就像骑自行车，供给和需求两轮都得转齐活。不转不行，转快了，还得扶好。今年的治理方向对了，变化有了，剩下就是加把劲，双轮齐动，直奔目标！可问题是，接下来大家能不能甩开膀子行动起来？这场供需拉锯战，到底会迎来怎样的结局？